電梯維護技能的使用在以前的文章中已經解釋過，今天的解釋是不同的，重點是泵站的細分、閥門和液壓油的選擇。固定式升降平臺平臺使用時，四個支腿應牢固的支撐在堅實的地面上（以行走輪將要離開地面為準）必要時可以使用枕木。電動液壓升降平臺對垂直運送的需求與人類的文明一樣久遠，最早的升降平臺使用人力、畜力和水力來提升重量。升降裝置直到工業(yè)革命前都一直依靠這些基本的動力方式。高空作業(yè)平臺為提高升降平臺的機動性，將升降平臺固定在電瓶搬運車或貨車上，它接取汽車引擎動力，實現(xiàn)車載式升降平臺的升降功能。以適應廠區(qū)內外的高空作業(yè)。 廣泛應用于賓館、大廈、機場、車站、體育場、車間、倉庫等場所的高空作業(yè)；也可作為臨時性的高空照明、廣告宣傳等。

從泵站考慮，考慮到升降機的不同工況，有時需要大流量、低壓力; 有時需要小流量、高壓力。當系統(tǒng)壓力降低時，流量相對較大，以滿足執(zhí)行器的快速行程。當系統(tǒng)壓力增大時，流量相應減小，能夠滿足電梯執(zhí)行機構的工作時間表。這不僅可以滿足執(zhí)行器的要求，而且使功耗更加合理。

　　 常見的升降機進行調速控制回路系統(tǒng)主要有：節(jié)流調速回路，容積調速回路，容積節(jié)流調速回路。其中一個節(jié)流調速回路的功率經濟損失大，低速發(fā)展穩(wěn)定性好。而容積調速回路分析既無溢流風險損失，也無節(jié)流信息損失，效率高，但低速運行穩(wěn)定性差。如果要同時能夠滿足企業(yè)兩方面對面的能力要求，可采用差壓式變量泵和節(jié)流閥部分組成的容積節(jié)流調速回路，并使節(jié)流閥兩端的壓力差盡量小。

　　 升降機液壓油流經各類液壓閥時不可為了避免的存在著一定壓力損失和流量經濟損失，這一問題部分的能量損失在全部進行能量損失中占有較大的比重。因此，調整學習壓力閥的壓力同時也是可以降低功率損失的一個非常重要發(fā)展方面。升降機流量閥按系統(tǒng)中流量調節(jié)作用范圍選取并保證其最小安全穩(wěn)定流量能滿足企業(yè)使用技術要求，壓力閥的壓力在滿足液壓設備能夠正常教學工作的情況下，盡量取較低的壓力。

液壓油在電梯管路中流動時，會出現(xiàn)粘度，粘度過高時，會產生較大的內摩擦，使油液升溫，同時增加油液流動時的阻力。 當粘度過低時，容易造成泄漏，會降低系統(tǒng)容積效率，因此，一般選用合適的粘度和粘度-溫度特性較好的油。 另外，當油在電梯管道中流動時，管道沿線存在壓力損失和局部壓力損失，因此，管道設計為在減小彎管的同時盡可能縮短管道。 電梯的生產在研發(fā)設計中將考慮許多方面，包括液壓、動力、人體工程學和許多其他方面。